Gise: HA DGT a été grave et ce sont les conséquences

Il est connu sous le terme «glaçage» du fait du stationnement dans une aire de stationnement réservée aux voitures hybrides électriques pures lorsque vous conduisez un véhicule à combustion conventionnel. C’est un Pratique qui est illégale Et les autorités poursuivent ceux qui violent les règles, les punissant d’une amende qui est considérée comme sérieuse.

Le terme en question est une référence à ce que le conducteur d’un Bouchage en véhicule Lorsqu’il atteint l’un de ces endroits pour charger la batterie, et constatez qu’une autre voiture non-bougère occupe l’espace où se trouve le point de recharge. Cette sensation qui peut vous laisser de la crème glacée est celle qui donne un nom à l’infraction en question.

Pourquoi la DGT poursuit-elle le «glaçage» et quelle est l’amende pour cette infraction?

Les véhicules qui ont besoin d’un bouchon pour recharger leurs tambours, à la fois les voitures électriques et les voitures hybrides en fiche (PHEV), ont besoin d’avoir des points de chargement publics pour fournir une énergie électrique à la batterie, ce que les termes des véhicules ont fait des décennies chaque fois qu’ils se rendent à une station-service pour faire le plein.

Bien que cela n’affecte pas tellement les hybrides des plug-in, car ils ont un moteur à combustion pour continuer à circuler et agir en tant que générateur qui recharge la batterie pendant la conduite, c’est un aspect critique pour l’électricité.

Dans ce cas, Si vous effectuez une voiture électrique et que la charge de la batterie est épuisée, c’est-à-dire son autonomie, vous pouvez rester à mentir. Ce n’est pas seulement un inconfort pour le conducteur, mais cela implique une série de conséquences qui ont déclenché des problèmes, tels que l’entravage de la circulation de la circulation, ont besoin d’une assistance routière ou de dériver une grave rupture du système de propulsion.

Par conséquent, depuis la Direction générale du trafic (DGT), ils se sont concentrés sur tous ces conducteurs Unvic qui ne respectent pas les autres usagers de la route publique.

L’organisme public essaie de sensibiliser les conducteurs à respecter ces places de stationnement où les voitures électriques et les hybrides de bouchons peuvent recharger leur batterie. Et pour sensibiliser il n’y a pas de meilleur moyen que faire ceux qui violent les règles.

Par conséquent, dans le cas hypothétique, vous décidez de garer votre voiture de combustion dans l’un de ces places de stationnement et un agent de la circulation vous surprend, l’amende minimale en «  glaçage  » est de 100 euros, devenant jusqu’à 200 euros s’il est considéré comme une infraction flagrante. Dans aucun des deux cas, le retrait des points de la carte de conduite.

Conséquences directes à la décision de la DGT de punir la «cerise»

Après avoir rencontré il y a seulement quelques jours que la circulation allait punir ceux qui garent leurs voitures avec un moteur à terme conventionnel dans des places de stationnement avec Charger réservé aux véhicules plug -in, les réseaux sociaux sont devenus un foyer. À la surprise de beaucoup, la décision a été bien accueillie par la plupart des utilisateurs.

Dans les réseaux, des commentaires tels que « ont étéPour une fois je suis d’accord avec la DGT » soit « Ils prennent déjà, c’est quelque chose d’élémentaire« Certains vont encore plus loin et s’assurent que » il doit être et dans le stationnement public de la même manière.  »

Pour les autres utilisateurs, c’est même un problème qui entrave le changement vers la mobilité électrique: « Occupez les lieux de recharge sans avoir besoin de la transition vers la mobilité durable », explique un utilisateur du réseau social X (auparavant Twitter), et ajoute que « Les mesures conduisent ainsi le changement« 

Rarement, les mesures prises par la DGT ou les municipalités de mobilité, telles que les zones controversées des faibles émissions (ZBE) obtiennent l’acceptation de la citoyenneté, de sorte que le fait que cette surprise ait été donnée est franchement surprenante.

Un utilisateur soutient que la décision semble bonne «Chaque fois qu’ils sont tellement aux véhicules à combustion qui ne devraient pas être, ainsi que des électriques qui ne se chargent pas ou qui ont déjà fini le chargement« 

Pendant ce temps, un utilisateur a lancé une question qui, pour le moment, n’a pas obtenu de réponse: «Et si le chargeur ne fonctionne pas?« , Dit cet utilisateur et ajoute un certain contexte en soulignant que » dans le cas hypothétique qu’il y a eu un chargeur installé pendant des années, avec un autocollant de déplacement et tout, mais qu’Ampperio n’a jamais su, sont-ils bien vous? «