J’ai essayé la Dodge Durango SRT Hellcat de 719 HP: Aussi irrationnel que grand

Qu’est-ce que le diable …? Le conducteur Mustang qui efface la voie de gauche à 250 km / h (sur une route allemande, bien sûr) pour céder la place à des malédictions géantes gris, et à juste titre. Parce que la Dodge Durango Hellcat honore son nom et rugit 290 km / h le passant à l’horizon.

Un Durango peut être considéré, sans aucun doute, une voiture du format imposant: il mesure 5,11 mètres de long, 1,92 mètres de large (sans miroirs) et 1,83 mètre de haut. Mais derrière ces chiffres, il n’y a pas de fanfarería, mais un espace vraiment généreux. Six sièges individuels en trois rangées offrent un confort de voyage notablebien que le conducteur aimerait un support secondaire et une taille plus grande – pour les chauffeurs élevés, le siège ressemble plus à une bonne chaise «Gamer» qu’à un véritable siège sportif. En retour, même dans la troisième rangée, il voyage confortablement et porter des amis dans une escapade ne met pas l’amitié en danger. Nous l’avons essayé dans Auto Bild.

À l’intérieur

Quant aux bagages, en voyageant six personnes, vous devez faire attention, mais avec jusqu’à 2,4 mètres cubes de tronc, vous pouvez emballer sans soucis. De plus, il peut remorquer jusqu’à 3,5 tonnes, allez, presque tout ce qui vous traverse la tête.

L’intérieur cherche une touche de noblesse avec du cuir (ici dans « Demonic Red », une partie du « package premium »), et la finition en général est correcte. La charge sans fil pour les smartphones et la connectivité Android Auto / Android Android fournit une certaine modernité, bien que la sélection d’une station de radio par commandes vocales ne fonctionne pas.

Moteur: le V8 à 6,2 litres rugisse avec fureur

Oui, nous le savons: du point de vue du climat et de l’empreinte carbone, le Hellcat est un vrai dinosaure, mais quoi diable, incroyablement rapide et fascinant. Seule votre bande sonore mérite une reconnaissance spéciale. Qui circule tranquillement à 130 km / h éprouve le V8 en tant que croiseur détendu, qui ronfle avec un plus bas à environ 2 000 tr / min.

Mais si la puissance est nécessaire, le compresseur lance son cri d’attaque métallique-mécanique, et à côté du rugissement sauvage de 6,2 litres, crée un spectacle digne de la scène principale de Wacken. Dans ces moments, on pourrait penser que les poils hérissés du conducteur portent le logo de SRT et que l’emblème Hellcat est tatoué dans son tympan.

Comportement

La vérité est que cette bête de 2,5 tonnes, avec un coefficient aérodynamique de 0,35 (similaire à celui du premier camion actros de Mercedes), accélérer de 0 à 100 km / h en incroyable 3,5 secondes Grâce à la commande de lancement, et ne donne pas de résistance à l’air avant d’atteindre 290 km / h. Une Porsche 911 de base accélère une demi-seconde plus lente et dépasse à peine cette vitesse (294 km / h). Bien sûr, le conducteur doit tenir le puits de volant Durango, car le train avant éclaircit un peu.

Et que ce grand SUV montre de très bonnes façons, grâce en partie aux multiples options d’ajustement (sept modes: remorqueur, neige, coutume, auto, confort, sport, piste). Bien que le 911 de base susmentionné le laisse en circuit, Hellcat est assez amusant sur les routes sinueuses. Et malgré les pneus de 20 pouces, le confort est acceptable. La Dodge absorbe bien de longues ondulations, bien que les nids de poule se sentent assez difficiles.

Sans aucun doute, plus de 135 000 euros, c’est beaucoup d’argent, mais pour 719 ch dans un SUV XL avec un bon équipement (traction totale, roues à 20 pouces, lumières LED, cuir, sièges électriques avec chauffage et ventilation, etc.), n’est pas mal du tout. Cependant, l’achat n’est que la moitié de l’histoire, car la maintenance nécessite également une résistance financière. Seule la consommation de 18,3 litres est déjà un défi et 434 g de CO / KM, ou parler. Ce dinosaure sera également éteint … Soupir!

Conclusion

Bien sûr, un SUV XL avec un V8 infernal sous le capot est irrationnel. Mais le Dodge Durango SRT Hellcat offre un plaisir en démence et est motivé avec un équilibre surprenant. Nous devrions profiter de ce dinosaure alors qu’il y en a encore.