La fermeture des usines de Volkswagen a suscité l'intérêt d'un acteur international: la Chine

Les fabricants européens ne peuvent pas rivaliser avec les marques chinoises qui ont atteint l'ancien continent ces dernières années. Le groupe Volkswagen est l'un des plus touchés dans l'industrie automobile européenne depuis l'arrivée de nouveaux concurrents.

Les mesures de Bruxelles pour imposer des tarifs plus chers aux voitures électriques qui arrivent de Chine n'ont pas provoqué l'effet souhaité pour le fabricant allemand. Volkswagen vit une situation compliquée qui Il l'a forcé à fermer certaines de ses usines dans le pays pour la première fois de son histoire.

Le pays asiatique a également l'intention de bénéficier de cette fermeture pour s'installer sur le sol européen. « L'achat d'une usine permettrait à la Chine d'avoir une influence sur la précieuse industrie automobile allemande, qui abrite certaines des marques automobiles les plus anciennes et prestigieuses », a confirmé une source proche du gouvernement chinois.

La Chine évitera les tarifs de la fabrication de l'Union européenne en Allemagne

Les marques chinoises n'arrêtent pas de gagner une influence en Europe, même dans l'une des économies les plus fortes de la zone euro. L'industrie automobile représente près de 3% du PIB de l'Allemagne, mais l'arrivée de nouveaux fabricants pourrait changer cette tendance.

La Chine est toujours disposée à vendre ses voitures en Europe, bien que cela impliquerait une augmentation importante de prix afin de faire face aux tarifs de l'UE jusqu'à 45,3%. La solution? Fabriquer sur le sol européen pour éviter d'augmenter ses prix, ce qui éloignerait ses clients.

Les marques chinoises commencent à construire des usines en Europe, elles profiteront même de certaines zones entièrement équipées telles que les usines d'assemblage de Dresde et Osnabrück en Allemagne. Volkswagen a investi environ 73 000 millions d'euros dans le développement de ses voitures électriques, mais n'a pas obtenu les ventes attendues.

Le groupe VW La réduction progressive de jusqu'à 10% de son modèle en Allemagne a convenu avec les syndicats. Volkswagen mettra fin à 35 000 emplois de près de 300 000 qu'elle possède actuellement dans le pays.

La marque quittera la production à l'usine de Dresde à la fin de cette année, une usine où le Volkswagen ID.3 est assemblé avec 340 opérateurs. L'usine d'Osnabrück donne du travail à 2 300 en charge de la mise en place du Volkswagen T-Roc Cabrio, l'un des modèles les plus vendus, et devrait terminer ses opérations en 2027.

L'achat d'usines par la Chine serait rentable pour Volkswagen, mais ils sont toujours en négociations. « Nous nous engageons à trouver une utilisation continue de l'usine. L'objectif doit être une solution viable qui prend en compte les intérêts de l'entreprise et des employés », a-t-il déclaré Reuters Un travailleur d'entreprise.

Volkswagen pourrait vendre ses usines à un prix entre 100 et 300 millions d'eurosbien que le fabricant n'ait pas fait de déclarations concernant leurs mouvements en Allemagne. La marque pourrait attendre les décisions que le nouveau gouvernement allemand pourrait prendre, ce sera décidé après les élections du mois prochain afin de déterminer sa relation avec la Chine.