Les immatriculations de bus électriques dans l’UE ont augmenté de 38 % entre janvier et septembre 2026, l’Italie et la Pologne étant en tête des volumes

Les bus et autocars rechargeables électriquement sont comptabilisés 26,4 % des immatriculations dans l’UE entre janvier et septembre 2026avec les volumes augmentent de 37,6% sur un an à 8 633 unitésselon l’ACEA.

Les derniers chiffres de l’Association des constructeurs européens d’automobiles montrent que le total des immatriculations d’autobus et d’autocars dans l’UE dépasse 3,5 tonnes, atteignant 32 695 véhicules, en hausse de 15,2% par rapport aux neuf premiers mois de 2025. L’Italie est devenue le plus grand marché de l’UE, tant pour le nombre total d’immatriculations que pour les véhicules rechargeables électriquement.

Les derniers chiffres font suite à 9 089 immatriculations de bus électriques rechargeables en 2025, ce qui représente une part de marché de 23,8 % dans l’UE. En utilisant sa classification zéro émission, l’ICCT a signalé 2 732 immatriculations de bus et d’autocars, soit une part de 24,2 % au premier trimestre 2026. L’ACEA a également appelé à des changements dans la politique européenne d’achat et d’industrie des bus, tandis que l’Electric Vehicle Outlook 2026 de BloombergNEF a indiqué que plus de 20 pays ont dépassé les 50 % de ventes de bus municipaux électriques en 2025.

Les immatriculations de bus électriques rechargeables dans l’UE atteignent 8 633

Selon l’ACEA, les immatriculations de bus électriques sont passées de 6 276 unités en janvier-septembre 2025 à 8 633 au cours de la période correspondante de 2026. Leur part de marché est passée de 22,1 % à 26,4 %.

La catégorie comprend véhicules électriques à batterie et hybrides rechargeables. L’ACEA classe les véhicules électriques à pile à combustible dans sa catégorie « autres », aux côtés du gaz naturel, du GPL et d’autres carburants. Les chiffres rechargeables électriquement ne constituent donc pas un décompte distinct des bus électriques à batterie ou de tous les bus zéro émission.

Bref

• Quelle est la part des bus électriques rechargeables dans l’UE ? Ils représentaient 26,4 % des immatriculations de bus et d’autocars sur la période janvier-septembre 2026, contre 22,1 % un an plus tôt.
• Quel pays de l’UE en a enregistré le plus ? L’Italie, avec 1 970 bus et autocars rechargeables électriquement, en hausse de 116,2 %.
• Ces chiffres couvrent-ils uniquement les bus électriques à batterie ? Non. L’ACEA comprend les véhicules électriques à batterie et les hybrides rechargeables ; les véhicules à pile à combustible sont déclarés sous « autres ».
• Quelle était la taille du marché européen des autobus dans son ensemble ? Les immatriculations supérieures à 3,5 tonnes ont atteint 32 695 véhicules, en hausse de 15,2 %.

Le diesel est resté la plus grande catégorie de groupes motopropulseurs sur le marché combiné des autobus et autocars, avec 19 090 inscriptions, en hausse de 5%et une part de 58,4 %. Les immatriculations hybrides-électriques, y compris les hybrides complets et légers, ont augmenté de 24 % pour atteindre 2 264 véhicules, représentant 6,9 % du marché.

La catégorie « autres » atteint 2.706 inscriptions, en hausse de 29,7%. Le communiqué ne fournit pas de totaux distincts pour les bus à pile à combustible ou au gaz naturel, ni de répartition entre les bus urbains, les bus interurbains et les autocars.

L’Italie est en tête des volumes dans l’UE, la Pologne enregistre une croissance de 557 %

Italie enregistrée 1 970 bus et autocars rechargeables électriquementen hausse de 116,2% par rapport aux 911 des neuf premiers mois de 2025. Le total des immatriculations italiennes a augmenté de 34,4% à 5 338 véhicules, contre 5 289 en France et 5 245 en Allemagne.

La Pologne a enregistré 999 immatriculations rechargeables électriquement, en hausse de 557,2% de 152. Son marché global des autobus et autocars a augmenté de 68,6 % pour atteindre 3 107 véhicules, ce qui en fait le quatrième marché de l’UE.

Les Pays-Bas ont enregistré 783 véhicules rechargeables électriquement, soit une hausse de 86 %, tandis que le Portugal a atteint 642, soit une augmentation de 379,1 %. La France a enregistré 665 immatriculations, en hausse de 32,7%.

Plusieurs marchés ont enregistré des volumes en baisse. Les immatriculations de véhicules électriques rechargeables en Allemagne ont chuté 30,4% à 836malgré la croissance de son marché total des bus. La Suède a diminué de 39,5% à 422 véhicules, la Belgique de 71,4% à 196 et l’Espagne en a enregistré 299, en baisse de 7,4%.

Les immatriculations européennes, y compris au Royaume-Uni et dans l’AELE, augmentent de 23 %

À travers le UE, AELE et Royaume-Uniles immatriculations de bus et d’autocars électriques ont atteint 11 428 unités, en hausse de 23 % contre 9 294 entre janvier et septembre 2025. Le Royaume-Uni a enregistré 1 727 véhicules rechargeables électriquement, en baisse de 22,7 %, tandis que le marché total des bus et autocars s’est contracté de 27,2 % à 5 672 unités.

Les marchés de l’AELE ont enregistré 1 068 immatriculations électriques, en hausse de 36,1 %. La Norvège représentait 785 véhicules, la Suisse 244 et l’Islande 39. Le total des immatriculations d’autobus et d’autocars dans l’UE, l’AELE et le Royaume-Uni a augmenté. 7,1% à 40 435 véhicules.