Yutong achève l’essai d’une gamme de bus électriques à Hong Kong

Yutong Bus a réalisé un essai opérationnel à longue portée de son bus électrique à batterie C12E à Hong Kong, démontrant les performances du véhicule dans des conditions destinées à refléter les opérations de bus transfrontalières.

L’essai a été réalisé en partenariat avec l’opérateur de Hong Kong Wing Lee Group et le média industriel local HK BUS Channel. Le véhicule utilisé était un Yutong C12E aux spécifications de Hong Kong, équipé d’une batterie de 422 kWh et déjà en service commercial depuis deux ans.

Au cours du test, le bus a parcouru 261 kilomètres sur un itinéraire entre Tseung Kwan O et Fung Kat Heung, couvrant à la fois les routes urbaines et les autoroutes. Tout au long du voyage, la climatisation est restée en fonctionnement, avec des températures réglées entre 16°C et 18°C ​​tandis que les températures extérieures variaient entre 24°C et 27°C.

Le véhicule a commencé l’essai avec un état de charge (SOC) de 81 % et a terminé avec 34 %, soit une consommation de batterie de 47 %. La consommation d’énergie enregistrée était de 0,69 kWh par kilomètre.

Sur la base des données d’essai et des conditions d’exploitation locales, Yutong estime que la version 422 kWh du C12E pourrait atteindre une autonomie comprise entre 310 et 360 kilomètres à pleine charge de passagers avec la climatisation fonctionnant en continu. Le calcul suppose un fonctionnement de 100 % SOC jusqu’à 12 %, conformément aux pratiques locales qui réservent une batterie tampon.

Cela permettrait au véhicule de répondre aux exigences de kilométrage quotidien de nombreux services de bus transfrontaliers opérant à Hong Kong.

Yutong déclare que sa plate-forme spécifique YEA EV permet une longue portée

Le C12E est construit sur la plate-forme YEA de Yutong, développée spécifiquement pour les véhicules utilitaires électriques à batterie. La plateforme combine des systèmes matériels et logiciels conçus pour améliorer l’efficacité énergétique, réduire les pertes de puissance et optimiser les performances des véhicules.

La plate-forme intègre des technologies de groupe motopropulseur, de gestion thermique et de récupération d’énergie destinées à prendre en charge les opérations longue distance tout en maintenant une consommation d’énergie stable dans différentes conditions routières.

Le procès de Yutong intervient alors que Hong Kong continue de poursuivre la décarbonation de son réseau de transports publics. Dans le cadre de la feuille de route pour la transition verte des bus et taxis publics publiée par le Bureau de l’environnement et de l’écologie de Hong Kong, le territoire vise à atteindre zéro émission de véhicules et la neutralité carbone d’ici 2050.

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