MOIA lance des opérations de transport de passagers autonomes à Hambourg avec une identification autonome. Flotte Buzz

MOÏA a lancé opérations de test des passagers de son service de covoiturage autonome à Hambourgpermettant aux résidents enregistrés de réserver des trajets ID de conduite autonome. Véhicules buzz dans le cadre du projet ALIKE.

MOIA a lancé la prochaine phase de son programme de mobilité autonome à Hambourg le 15 juillet. Les résidents pré-enregistrés sélectionnés peuvent désormais réserver des voyages en Volkswagen ID autonome et entièrement électrique. Faites vibrer les véhicules via l’application MOIA. Selon les documents de presse de l’entreprise, l’option de réservation sera également intégré à l’application hvv dans les semaines à venir. Ce lancement marque la première fois que des services de covoiturage autonomes sont disponibles pour les passagers dans le trafic urbain de Hambourg dans le cadre du projet pilote ALIKE.

Cette initiative représente le dernier développement de la stratégie de MOIA visant à commercialiser la technologie de mobilité autonome. Selon l’entreprise, la plateforme combine des véhicules autonomes, la technologie de conduite autonome de Mobileye, une plateforme logicielle de mobilité en tant que service (MaaS) et des services opérationnels conçus pour les opérateurs de flotte. MOIA déclare que l’expérience opérationnelle acquise à Hambourg sera utilisée dans le développement continu de sa plate-forme technologique en vue d’un déploiement sur des marchés supplémentaires.

Au-delà de Hambourg, le MOIA déclare mener des activités de mobilité autonome sur des sites en Allemagne, en Norvège et aux États-Unis, où d’autres opérations pilotes de passagers sont en préparation. Selon l’entreprise, ces activités contribuent à valider la technologie dans différentes conditions d’exploitation.

Un service de covoiturage autonome démarre à Hambourg

Les opérations passagers commencent avec une flotte pouvant aller jusqu’à dix Volkswagen ID autonomes. Bourdonner véhicules circulant dans certaines parties de Winterhude, Barmbek et Wandsbek. Comme avec le service de covoiturage conventionnel de MOIA, les passagers voyageant dans des directions similaires partagent des véhicules, tandis que la prise en charge et le retour ont lieu à des arrêts virtuels désignés.

Pendant la phase pilote, les trajets seront fournis gratuitement et chaque véhicule transportera un opérateur de sécurité qualifié. L’accès est actuellement limité à certains résidents de Hambourg enregistrés participant au programme de test.

Projet ALIKE soutenu par des partenaires fédéraux et locaux

Le lancement des passagers représente la dernière étape importante du MÊME projet, une initiative de 26 millions d’euros dirigée par l’opérateur de transports publics de Hambourg HOCHBAHN et financée par le ministère fédéral allemand des Transports. Comme indiqué lors du lancement du projet, ALIKE vise à démontrer comment les services de covoiturage autonomes basés sur des applications peuvent compléter les transports publics conventionnels, avec l’objectif à plus long terme de permettre le déploiement de jusqu’à 10 000 navettes autonomes à Hambourg d’ici 2030.

Dans le cadre du projet, MOIA est responsable de l’exploitation de la Volkswagen ID autonome. Buzz Fleet et fournit la plate-forme numérique de covoiturage via laquelle les passagers réservent des voyages. Une deuxième flotte autonome sera introduite par HOCHBAHN utilisant les navettes Holon Urban, développées par la filiale Benteler. Contrairement à l’ID à quatre places. Véhicule Buzz, le Holon Urban sans obstacle est conçu pour transporter jusqu’à 15 passagers et fonctionnera dans le cadre du même écosystème à la demande.

MOIA déclare que sa solution de mobilité autonome intègre des véhicules prêts à la production, une technologie de conduite autonome, un logiciel d’orchestration de flotte et une gestion opérationnelle dans une plate-forme unique destinée au déploiement par les opérateurs de mobilité publics et privés.

Bref

• Qui peut accéder au service ? Certains résidents de Hambourg pré-enregistrés peuvent actuellement réserver des trajets autonomes via l’application MOIA.
• Quels véhicules sont utilisés ? Le pilote exploite une Volkswagen ID autonome entièrement électrique. Véhicules bourdonnants.
• Où le service fonctionne-t-il ? La zone d’exploitation initiale comprend des parties de Winterhude, Barmbek et Wandsbek à Hambourg.
• Qui se cache derrière le projet ALIKE ? HOCHBAHN dirige le projet en collaboration avec MOIA, HOLON, KIT et le ministère des Transports et de la Transition de la mobilité de Hambourg, avec un financement du ministère fédéral allemand des Transports.

« La conduite autonome a le potentiel d’apporter une contribution tangible à l’amélioration de la qualité de vie de chacun. Ici à Hambourg, cette vision devient progressivement une réalité. Avec le projet de mobilité ALIKE, les passagers peuvent désormais découvrir par eux-mêmes comment les services de mobilité autonome peuvent compléter de manière significative les transports publics. Il offre aux gens une option de mobilité moderne, confortable et fiable. En tant que ministère fédéral des Transports, nous nous engageons à soutenir des projets comme celui-ci car ils fournissent des informations précieuses qui peuvent contribuer à façonner l’avenir de la mobilité dans les villes et les régions d’Allemagne », déclare Patrick Schniederministre fédéral des Transports.

« Hambourg est l’endroit idéal pour des solutions de mobilité pionnières. Grâce à notre infrastructure de transport innovante, nous voulons continuer à ouvrir la voie en matière de conduite autonome et à amener ces véhicules dans nos rues. Avec ALIKE, le covoiturage autonome franchit désormais une étape majeure, passant des tests dans des conditions réelles à l’intégration dans la vie quotidienne des habitants de Hambourg. Notre objectif est de créer un système de transport public moderne, fiable et bien connecté qui utilise de manière significative les nouvelles technologies. «  dit Anjès Tjarkssénateur de Hambourg pour la transition des transports et de la mobilité.

« Nos premiers passagers font pour la première fois l’expérience de la mobilité autonome dans le trafic urbain de Hambourg. Pour MOIA, cela marque une étape importante dans le développement de notre solution européenne. Les informations que nous tirons des opérations réelles nous aideront à affiner davantage notre technologie et nos services et à les préparer à leur déploiement sur d’autres marchés. Hambourg joue un rôle central dans ce voyage : c’est ici que nous démontrons comment la mobilité autonome peut être introduite étape par étape dans l’usage quotidien », déclare Sacha MeyerPDG de MOIA.