MAN annonce une augmentation de 8 % de ses ventes au premier semestre 2026, les livraisons de bus électriques dépassant 500 unités (sur 3 330 ventes de bus)

MAN Camions et Autobus vendu aux alentours 3 300 bus au premier semestre 2026 (+2,2 %), tandis que les livraisons de bus électriques à batterie ont dépassé les 500 unités dans le monde.

MAN Truck & Bus annonce avoir clôturé le premier semestre 2026 avec des ventes de véhicules en hausse dans tous les principaux segments d’activité, soutenues par la croissance continue des livraisons de véhicules électriques à batterie. Selon les chiffres publiés par le constructeur, l’entreprise a vendu environ 51 000 véhicules dans le monde au premier semestre, soit une augmentation de 8 % par rapport à la même période de 2025. Les résultats incluent environ 3 300 bus, en hausse de 2 % sur un an, tandis que les livraisons de bus entièrement électriques ont dépassé 500 unités.

Les résultats de MAN au premier trimestre 2026 montrent déjà que l’activité bus continue de contribuer positivement à la performance du groupe, avec des livraisons de bus augmentant de 6 % sur un an pour atteindre 1 462 unités au premier trimestre 2026, contre 1 381 un an plus tôt. Les résultats du constructeur pour 2025 ont également mis en évidence les bus comme l’un des segments les plus performants, avec des livraisons en hausse de 49 % à 7 002 unités, tandis que les ventes d’autobus urbains électriques à batterie ont dépassé 1 300 unités, en hausse de plus de 118 % sur un an.

Les livraisons de bus restent stables

Dans toutes les catégories de véhicules, MAN a livré environ 1 100 véhicules entièrement électriques au cours des six premiers mois de l’année, en hausse de 37% sur un an. Il s’agissait d’environ 600 camions électriques à batterie et de plus de 500 bus électriques à batterie, ce qui représente près de la moitié des livraisons totales de véhicules électriques du constructeur au cours de la période considérée.

Selon MAN, la demande a évolué positivement sur de nombreux marchés européens, tandis que le marché allemand est resté en deçà de la tendance européenne plus large. L’entreprise affirme que les véhicules électriques à batterie continuent de gagner en importance auprès de sa clientèle.

MAN a vendu environ 32 000 camions au cours du premier semestre 2026, soit une croissance de 10 %, tandis que les livraisons de fourgons ont atteint près de 16 000 unités (+6 %). L’activité moteurs a enregistré près de 6 000 unités, soit une hausse de 17 %.

Bref

• Combien de bus MAN a-t-il vendus au cours du premier semestre 2026 ? MAN a livré environ 3 300 bus dans le monde, soit une hausse de 2 % par rapport au premier semestre 2025.
• Combien de bus électriques ont été livrés ? Plus de 500 bus électriques à batterie ont été livrés dans le monde au cours de la période considérée.
• Combien de véhicules électriques MAN a-t-il vendu au total ? Environ 1 100 véhicules électriques à batterie ont été vendus, dont environ 600 eTrucks et plus de 500 eBus.
• Quel est le prochain lancement de bus électrique ? MAN prévoit de commencer les livraisons aux clients du Lion’s Coach E électrique à batterie fin 2026, avec une autonomie déclarée allant jusqu’à 650 kilomètres.

Autocar électrique pour compléter la gamme de bus électriques à batterie de MAN

Au cours du second semestre 2026, MAN complétera sa gamme de véhicules utilitaires électriques à batterie avec des lancements de véhicules supplémentaires couvrant à la fois les camions et les bus.

Du côté des bus, livraisons clients du MAN Lion’s Coach 14 E (présenté à Busworld 2025) devraient commencer à la fin de l’année. L’autocar entièrement électrique devrait offrir une autonomie allant jusqu’à 650 kilomètres, étendant ainsi l’offre zéro émission de MAN au-delà des applications urbaines et interurbaines dans le segment des autocars.

La gamme de camions est également élargie avec de nouvelles variantes électriques à batterie pour la distribution urbaine, le transport régional et les opérations longue distance. MAN déclare que ses modèles lourds eTGX et eTGS offrent une autonomie d’environ 570 kilomètres dans une configuration typique de tracteur-semi-remorque 4×2, tandis que le nouveau camion rigide eTGM est conçu pour la distribution urbaine et régionale avec une autonomie allant jusqu’à 500 kilomètres.

Frédéric Baumannmembre du conseil d’administration pour les ventes et les solutions clients chez MAN, a déclaré :  » L’évolution des ventes montre que notre large gamme de produits résiste dans un environnement de marché difficile. Dans le même temps, les véhicules électriques à batterie deviennent de plus en plus importants pour nos clients. «