Capteur de pluie et de lumière (RLS) pour pare-brise à forte pente

HELLA propose une large gamme de solutions électroniques intelligentes pour véhicules. Cela comprend une large gamme de capteurs, allant des capteurs de position, tels que les capteurs de pédale d’accélérateur et les capteurs de position angulaire, aux capteurs environnementaux et de fluides tels que les capteurs de niveau, de température et de poussières fines, ainsi que les capteurs de batterie et les capteurs de lumière de pluie. HELLA est actuellement le seul fournisseur à proposer un capteur combiné de pluie et de lumière pour les pare-brise inclinés (inclinaison du pare-brise de 80° à 90°) – idéal pour les véhicules tels que les bus/autocars, les machines agricoles, les engins de chantier ou les camping-cars, car les exigences diffèrent de celles des véhicules à pare-brise plat.

Les points clés en bref

• Le système optique est spécialement conçu pour les véhicules dotés de pare-brise inclinés, par exemple les camions, les bus/autocars, les machines agricoles, les engins de chantier et les camping-cars.
• Le capteur de pluie détecte l’intensité de la pluie et régule l’essuie-glace en conséquence. L’intervalle d’essuie-glace s’ajuste automatiquement grâce à un algorithme intelligent.
• Le capteur de luminosité commande l’allumage et l’extinction des feux de croisement :
  Deux diodes d’éclairage avant et d’ambiance fonctionnant indépendamment permettent une différenciation fiable entre la conduite sur des ponts et dans des tunnels : lorsque le véhicule traverse un pont, les feux de croisement ne sont pas allumés ; lorsqu’il traverse un tunnel, les feux de croisement s’allument automatiquement.
• Conception optimisée – espace d’installation particulièrement compact

Illustration : principes de fonctionnement du capteur de pluie HELLA

Sur la route en toute sécurité par tous les temps

Le capteur de pluie HELLA combine la détection de la pluie et de la lumière ambiante dans un seul capteur. Par conséquent, vous pouvez contrôler automatiquement les fonctions pertinentes du véhicule, telles que la fréquence de balayage et les feux de croisement. Oublier par accident d’allumer les feux de croisement appartient ainsi au passé. Le capteur de pluie et, de même, le capteur de lumière sont tous deux basés sur un seul système optique. Le capteur de pluie détecte l’intensité de la pluie et régule l’essuie-glace en conséquence. Grâce à un algorithme intelligent, l’intervalle des essuie-glaces s’adapte automatiquement à l’intensité de la pluie – il réagit par exemple à la bruine ou aux fortes pluies. Cela signifie qu’une intervention manuelle du conducteur est désormais plus ou moins inutile.

Le capteur de lumière contrôle l’allumage et l’extinction des feux de croisement : la plage de mesure homogène et large du capteur assure une sensibilité optimale. Deux diodes d’éclairage frontal et ambiant fonctionnant indépendamment permettent une différenciation fiable entre la conduite sur des ponts ou dans des tunnels. Lorsque le véhicule traverse un pont, les feux de croisement ne sont pas allumés ; lorsqu’il traverse un tunnel, les feux de croisement s’allument automatiquement.

Le capteur compact et léger mesure 49 mm x 25,75 mm et pèse moins de 42 g. Il communique de manière bidirectionnelle via l’interface LIN (Local Interconnect Network). La fonction d’éclairage couvre toutes les exigences jusqu’à ASIL B (ISO 26262). Les paramètres du capteur ainsi que la sensibilité du capteur peuvent être adaptés aux besoins du client.

Un système d’éclairage automatique est-il obligatoire ?

Depuis le 19 juillet 2018, le législateur prescrit un système d’éclairage automatique : à partir de cette date, tous les nouveaux développements de véhicules dans l’UE seront obligatoirement équipés d’un système d’éclairage automatique conformément à la décision européenne ECE-R48. D’autres pays, comme la Chine, disposent déjà de réglementations correspondantes (AGB 4785-2019).
Le Canada a introduit un ajout au Règlement canadien sur l’éclairage des véhicules à partir du 1er septembre 2021, selon lequel la fonction d’éclairage est obligatoire lors du démarrage de la voiture.
Le Canada applique ce règlement à toutes les voitures, fourgonnettes, camions, camionnettes et motos nouvellement immatriculés.

La fonction d’éclairage RLS peut être conçue conformément à la norme ISO 26262 (« Véhicules routiers – Sécurité fonctionnelle ») ASIL.

Cet article a été initialement publié par HELLA FORVIA.

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