Rome et l’ATAC reçoivent un financement national de 116,7 millions d’euros pour des bus zéro émission et des infrastructures d’hydrogène vert

Le ministère italien des Infrastructures et des Transports a alloué 116,7 millions d’euros à l’ATAC pour l’achat de bus électriques à batterie et à hydrogène et le développement d’un centre de production et de ravitaillement d’hydrogène vert à Acilia, Rome.

La plus grande part du financement est allouée à la technologie de l’hydrogène et à ses infrastructures associées : 89,6 millions d’euros au totalcomprenant 83,6 millions d’euros pour de nouveaux bus à pile à combustible et 6 millions d’euros pour la construction de l’usine à hydrogène. Le reste 27,1 millions d’euros seront consacrés aux bus électriques à batterie.

Selon les informations publiées sur le financement, aucun chiffre n’a été fourni sur le nombre d’autobus à acheter, leurs spécifications techniques, ni sur les délais d’appel d’offres et de livraison prévus. La nouvelle a été rapportée par les médias professionnels italiens (et par notre plateforme sœur) Autobusweb.

L’ATAC obtient 83,6 millions d’euros pour les bus à hydrogène et 27,1 millions d’euros pour les bus électriques

Sur les 116,7 millions d’euros alloués à l’ATAC, 83,6 millions d’euros sont réservés aux nouveaux bus à pile à combustiblereprésentant la plus grande composante individuelle du financement.

Un autre 27,1 millions d’euros sont alloués aux bus électriques à batterie. Les informations disponibles ne précisent pas combien de véhicules électriques à batterie et à pile à combustible seront achetés ni ne fournissent de détails sur la longueur et la configuration des véhicules.

Un autre 6 millions d’euros financeront les infrastructures d’hydrogène à Acilia. Les bus à pile à combustible et l’installation H2 représentent donc ensemble 89,6 millions d’euros de l’enveloppe totale.

Un centre de production et de ravitaillement d’hydrogène vert prévu à Acilia

Le projet comprend la construction d’un hub hydrogène à Acilia, dans la municipalité X de Romeoù l’hydrogène vert devrait être à la fois produit et distribué pour les opérations de transports publics.

Selon les informations publiées, l’administration de la ville envisage également d’installer une station de ravitaillement à l’extérieur de l’usine de production d’hydrogène qui serait accessible aux clients privés. Ceci est présenté comme une intention de l’administration plutôt que comme une composante confirmée du projet.

Bref

• Quel montant de financement a été alloué à l’ATAC ?
  Le ministère italien des Infrastructures et des Transports a alloué un total de 116,7 millions d’euros.
• Quel montant est alloué aux bus à hydrogène ?
  83,6 millions d’euros financeront de nouveaux bus à pile à combustible, et 6 millions d’euros supplémentaires seront alloués au pôle hydrogène d’Acilia.
• Combien sera dépensé pour les bus électriques à batterie ?
  Le plan de financement alloue 27,1 millions d’euros à l’achat de bus électriques.
• Qu’est-ce qui est prévu à Acilia ?
  Une plateforme de production et de ravitaillement en hydrogène vert est prévue pour soutenir les opérations de transports publics.

Eugenio Pataneconseiller municipal pour la mobilité et les transports durables de Rome, a déclaré : « Avec cette décision, nous franchissons une étape décisive vers la transformation des transports publics de Rome. Nous ne nous limitons pas à l’achat de bus zéro émission de nouvelle génération, mais construisons également l’infrastructure nécessaire à leur fonctionnement. La gare d’Acilia sera un modèle pour la production et le ravitaillement en hydrogène vert, plaçant Rome à l’avant-garde pour atteindre les objectifs européens de neutralité climatique. »