BlackBuck EV et Chalo signent un protocole d’accord pour jusqu’à 300 bus électriques en Inde

BlackBuck EV et Chalo ont signé un protocole d’accord pour le déploiement proposé de jusqu’à 300 bus électriques sur les itinéraires urbains et interurbains en Inde.

Dans le cadre de l’accord annoncé le 1er août 2026, BlackBuck Electric Vehicles India fabriquera, fournira et entretiendra les véhicules, tandis que Chalo Mobility les déploiera et les exploitera. La flotte prévue couvre Bus électriques de 9, 13,5 et 15 mètresselon BlackBuck EV.

Chalo est une entreprise indienne de technologie des transports qui fournit des solutions numériques et opérationnelles pour les services de bus publics. Sa plateforme numérique fournira des fonctions telles que le suivi des bus en direct, la billetterie numérique, la perception des tarifs, l’information des passagers et la gestion de la flotte. Les sociétés n’ont pas divulgué le calendrier de livraison, la répartition des 300 véhicules entre les modèles ni les itinéraires sur lesquels ils devraient opérer.

BlackBuck EV et Chalo ciblent jusqu’à 300 bus électriques

Le déploiement proposé s’appuiera sur trois configurations de véhicules du portefeuille actuel de BlackBuck EV. Le VIRO 2X est un modèle de 9 mètres pour les opérations urbainestandis que la gamme ELON couvre les applications premium et interurbaines.

BlackBuck EV a dévoilé le VIRO 2X en avril 2026 comme son entrée dans le segment des bus électriques urbains. La société avait déclaré à l’époque que le déploiement commercial était attendu à partir du quatrième trimestre 2026. Le véhicule de 9 mètres est basé sur une architecture native EV développée en interne et combine un cadre spatial en composite d’aluminium avec une plate-forme de skateboard en acier inoxydable. BlackBuck EV a signalé une consommation d’énergie allant jusqu’à 0,6 kWh/km lors d’essais sur route avec climatisation et une autonomie allant jusqu’à 260 km à un état de charge de 80 %.

Pour l’accord de Chalo, comme mentionné ci-dessus, BlackBuck EV déclare qu’il fournira des bus en Configurations de 9 mètres, 13,5 mètres et 15 mètres. Le communiqué de presse identifie le VIRO 2X comme le modèle urbain, l’ELON 2X comme un bus interurbain premium de 13,5 mètres et l’ELON 3X comme un modèle multi-essieux de 15 mètres pour les services interurbains.

La plateforme BlackBuck EV ELON s’étend aux opérations de Chalo

Les bus de BlackBuck EV utilisent l’architecture de châssis de skateboard exclusive de l’entreprise et un cadre spatial en composite d’aluminium. Le constructeur liste également le diagnostic connecté et la télématique en temps réel parmi les systèmes intégrés à ses véhicules.

Le développement de la famille ELON est antérieur au dernier accord Chalo. BlackBuck EV a présenté l’ELON 3X sous forme de pré-production en 2023 et a commencé les essais routiers en 2024. Nous avons précédemment détaillé les plans de l’entreprise pour une architecture de bus électrique modulaire et légère dans une interview avec le fondateur et PDG Ramakrishnam Raju Chintalapati en 2023.

En août 2024, BlackBuck EV a également présenté une version couchette de son bus électrique ELON et a déclaré avoir conclu des protocoles d’accord pour des bus de 350 places et couchettes avec des clients en Inde et sur les marchés internationaux.

Le nouveau protocole d’accord de Chalo concerne un déploiement proposé de jusqu’à 300 bus et ne précise pas si ces véhicules font partie des 350 unités précédemment annoncées.

La technologie Chalo sera intégrée aux bus BlackBuck EV

Dans le cadre de l’accord proposé, Chalo utilisera sa technologie pour les passagers et la flotte aux côtés des systèmes de véhicules connectés de BlackBuck EV. La plateforme de Chalo couvre les informations sur les voyages, la billetterie, la collecte des tarifs, le suivi des véhicules en direct et la gestion de flotte.

Les sociétés déclarent que les données relatives aux véhicules et à l’exploitation seront également utilisées pour la maintenance préventive, la disponibilité de la flotte, l’exploitation des itinéraires et les services aux passagers.

BlackBuck EV est responsable de la fabrication, de la fourniture et de la maintenance des véhicules, tandis que Chalo est responsable du déploiement et de l’exploitation. Les termes financiers du protocole d’accord n’ont pas été divulgués.

Bref

• Combien de bus électriques sont couverts par le MoU BlackBuck EV-Chalo ?
  L’accord couvre le déploiement proposé de jusqu’à 300 bus électriques en Inde.
• Quels bus BlackBuck EV sont inclus ?
  L’accord couvre les configurations de 9, 13,5 et 15 mètres pour les opérations urbaines et interurbaines.
• Qui exploitera les bus ?
  Chalo déploiera et exploitera les véhicules, tandis que BlackBuck EV les fabriquera, les fournira et les entretiendra.
• Quelle technologie Chalo fournira-t-il ?
  Sa plateforme comprend le suivi en direct, la billetterie numérique, la collecte des tarifs, l’information des passagers et la gestion de flotte.

Ramakrishnam RajuPDG et fondateur de BlackBuck EV, a déclaré : « Nous sommes heureux de nous associer à Chalo, dont les capacités numériques et opérationnelles contribuent à moderniser le voyage en bus en Inde. BlackBuck EV a développé sa plate-forme de bus électrique à partir de zéro, intégrant une architecture de véhicule propriétaire, une ingénierie légère et une intelligence connectée. En réunissant ces atouts complémentaires, nous visons à établir un modèle différencié et évolutif pour la mobilité électrique haut de gamme des passagers. « 

Mohit DubeyPDG et co-fondateur de Chalo, a déclaré : « Notre vision est de construire l’avenir de la mobilité en Inde et au-delà. Ce partenariat rassemble des atouts complémentaires pour créer des solutions de mobilité électrique de classe mondiale qui peuvent servir des millions de personnes chaque jour. Ensemble, nous nous engageons à rendre les transports publics plus propres, plus intelligents et plus accessibles tout en ayant un impact positif sur la vie des communautés grâce à une meilleure mobilité. »

Priya Singhco-fondateur de Chalo, a déclaré : « Les transports publics sont le plus grand levier dont nous disposons pour changer la façon dont les villes se déplacent, respirent et se développent. Chaque bus électrique haut de gamme que nous apportons sur notre plateforme grâce à ce partenariat signifie moins d’émissions, des coûts réduits pour les opérateurs et un voyage plus confortable et plus fiable pour des milliers de navetteurs chaque jour. Chez Chalo, notre ambition est de construire des transports publics que les gens choisissent activement plutôt que les véhicules privés. Des partenariats comme celui-ci avec BlackBuck EV renforcent notre capacité à déployer cette vision à travers l’Inde, avec des résultats réels et mesurables pour villes, opérateurs et citoyens.

Ravi Mudunuridirecteur et co-fondateur de BlackBuck EV, a déclaré :  » Le marché indien des bus haut de gamme entre dans une nouvelle phase, porté par des attentes croissantes en matière de confort, de qualité et de durabilité supérieures. La plate-forme technologique et l’expérience opérationnelle de Chalo peuvent aider à positionner le portefeuille de BlackBuck EV pour une adoption évolutive tout en créant de la valeur à long terme pour les passagers, les opérateurs et l’écosystème de mobilité au sens large. « 

Arun Gidroniyaresponsable commercial chez Chalo, a déclaré : « Lors de ma visite dans les installations de BlackBuck EV, j’ai fait l’expérience directe du bus. L’intérieur spacieux, la suspension indépendante et la douceur de roulement montrent qu’il a été conçu pour le confort des passagers. Sa technologie légère permet un fonctionnement efficace et à longue distance. Combiné avec la technologie de Chalo, il peut créer une expérience de voyage plus pratique et connectée. »