J’ai grimpé à Leapmotor B10: « Le SUV chinois qui, grâce à son prix de démolition, même sans remises, sera un supermantant »

Leapmotor a été fondée en 2015, mais jusqu’en 2019, elle n’a pas commencé à vendre des voitures. Maintenant, dix ans après avoir commencé votre voyage, pour plusieurs raisons, Un succès peut être considéré. Tout d’abord, car il est passé de la vente de 1 037 unités en 2019 pour dépasser 290 000 en 2024, bien que si tout se passe bien, cette année commercialisera plus de 500 000 voitures. La seconde, la bonne réception de leurs produits. Pour avoir une idée, ceci Leapmotor B10 Je pouvais me lever, en Chine, il avait 15 000 réserves au cours de la première heure.

Maintenant, l’entreprise asiatique a apporté une unité en Espagne de cette voiture électrique. J’ai pu voir, toucher et y aller Pour le savoir avec son prix de départ de 20 000 euros avec toutes les remises, Ce sera un supervent.

Ce SUV, qui rejoint le leapmotor T03 et le C10 Bev et C10 Reev, Il a une longueur de 4 515 mm, une largeur de 1 873 mm et une hauteur de 1 652 mm.

Son design extérieur est simple, mais pas ennuyeux. Les phares de «Wing Star» se démarquent Avec trois points lumineux horizontaux, les portes chassées et les feux arrière LED avec le même motif que l’avant.

Je rentre à l’intérieur et la première chose qui attire mon attention est l’espace disponible pour les passagers du siège arrière. Et ce n’est pas moins, car il a un empattement de 2 735 mm. Et c’est que le trou de la jambe et de la tête est très grand. Il fournit également un plancher totalement plat et un Toit glissant panoramique de 1,8 m2 Cela atteint une cabine lumineuse, ce qui augmente cette sensation d’espace.

Selon Leapmotor, un espace intérieur de 87,4% a été atteint dans ce SUV. En outre, qui est un leader du segment en ce qui concerne l’espace de tête, à la fois au premier rang (1 027 mm) et à l’arrière (1 005 mm).

De plus, le dos des sièges avant peut être complètement découragé pour obtenir une surface totalement plate pour obtenir, par exemple, un lit.

Parce que si nous parlons de la charge, le B10 a un coffre de 430 litresFigure qui peut passer à 1 700 avec les sauvegardes arrière collectées. La marque chinoise affirme que jusqu’à six valises de 20 « peuvent être placées le » Frunek « avec 25 litres.

Sa simplicité prend mon contrôle. Il a de bons matériaux, une boîte d’instruments numériques de 8,8 « et un écran de 14,6 ». Presque tout est contrôlé à partir de l’écran central, Chose qui ne me convainque pas.

La note de couleur et de son est mise par la 64 lumière environnementale personnalisable avec synchronisation avec le rythme de la musique et les 12 haut-parleurs.

Il est disponible avec une puissance, 218 ch (160 kWh), mais avec deux piles: la version pro avec l’un des 56,2 kWh et le Pro Max avec un 67,1 kWh. Avec le premier, son autonomie est de 361 km, tandis qu’avec le second, 434. Le premier admet 140 kW de puissance, il peut donc être chargé de 30 à 80% en seulement 20 minutes et le deuxième, 168 kW, donc il le fait en 18 minutes.

Leapmotor B10 est disponible avec deux finitions, la viequi comprend la climatisation, le Bluetooth, la clé NFC, le toit panoramique, l’écran 14.6 « , Apple Carplay et Android Auto et six haut-parleurs, entre autres éléments. Proparce que dans le Promotion Nous devons ajouter un capteur arrière de stationnement, une caméra à 360 °, 17 ADAS, 18 « roues en alliage et groupes optiques LED.

L’autre finition est la Conceptionqui ajoute des sièges avant avec chauffage, ventilation et réglable électriquement, rétrovisors automatiquement rétractables, lumière ambiante, sièges en cuir écho, teintes arrière, capteur de pluie et 12 haut-parleurs, entre autres.

¿Et les prix de Leapmotor B10? C’est ce qui fait vraiment la différence car ils commencent à partir de 27 900 euros dans la finition Life Pro et de la version de 31 900 à la Life Pro Max et 33 400 dans le Design Pro Max. À ces chiffres peuvent être déduits 7 000 euros du plan Moves III et 900 euros du CAE.