TfL lancera l’opérateur de bus public Buses for London fin 2027

Transport for London a dévoilé Bus pour Londressa nouvelle compagnie de bus publique, qui débutera ses opérations sur la route 6 depuis Park Royal Depot fin 2027.

Transport for London (TfL) a annoncé le nouvel opérateur le 25 septembre, confirmant Dépôt du Parc Royal dans l’ouest de Londres comme première base opérationnelle. Le dépôt prendra en charge dans un premier temps environ 100 bus zéro émission et est loué jusqu’en 2033, selon TfL.

La route 6, reliant Willesden et la gare Victoria, sera le premier service exploité sous le nom de Buses for London. TfL dit quatre autres itinéraires seront annoncés au cours de l’année à venir et devraient entrer en service à partir de 2028.

La nouvelle société opérera au sein d’un réseau de bus londonien où TfL sous-traite actuellement ses services à huit opérateurs privés sur près de 700 itinéraires. Selon TfL, l’opération publique sera utilisée pour des approches couvrant l’efficacité opérationnelle, la sécurité, la décarbonation, l’expérience client et le bien-être des conducteurs. L’autorité affirme que la proposition a été élaborée à la suite d’un engagement et d’une collaboration avec Unite the Union.

Ce lancement intervient alors que TfL poursuit l’électrification de la flotte de bus londoniens. Londres a dépassé le seuil des 3 000 bus zéro émission en juin 2026, alors qu’environ un tiers de la flotte de la capitale fonctionnait sans émissions d’échappement. Depuis 2021, tous les bus nouvellement introduits à Londres sont à zéro émission à l’échappement.

Des bus pour Londres partiront de Park Royal avec environ 100 bus zéro émission

Park Royal Depot deviendra le premier site d’exploitation de bus pour Londres. TfL travaille avec la Old Oak and Park Royal Development Corporation (OPDC) au développement du site, qui sera électrifié pour l’exploitation de bus à zéro émission.

Le dépôt accueillera dans un premier temps une centaine de bus zéro émission. Le bail court jusqu’en 2033, date à laquelle le réaménagement du site est prévu dans le cadre du plan directeur Old Oak. TfL et OPDC travailleront à l’identification d’un autre emplacement de dépôt avant l’expiration du bail.

TfL affirme que Buses for London lui fournira un contrôle direct sur l’exploitation des services qui lui sont confiés, tandis que les bénéfices de l’exploitation sont destinés à être réinvestis dans le réseau de transport de la capitale.

Les plans d’une compagnie de bus publique ont été inclus dans le plan d’affaires 2026 de TfL. Le projet est une initiative du maire liée à la mise en œuvre de la stratégie de transport du maire.

La route 6 sera le premier service de bus pour Londres

La route 6 deviendra la première route exploitée par la nouvelle société lorsque les opérations démarreront fin 2027. Le service relie Willesden à la gare de Victoria.

TfL n’a pas encore identifié les quatre autres itinéraires prévus pour les bus pour Londres. L’autorité indique qu’ils seront annoncés au cours de l’année prochaine et qu’ils entreront en service à partir de 2028.

La création de Buses for London s’inscrit dans le cadre d’autres programmes affectant le réseau de bus de la capitale, notamment l’extension du réseau express Superloop, la modification des services dans la périphérie, le centre et l’intérieur de Londres, mesures prioritaires pour les bus et des investissements dans des abris et des informations en temps réel sur les passagers.

Les opérateurs privés ont fait part de leurs inquiétudes concernant le nouveau modèle. La Confédération du transport de passagers (CPT), représentant les compagnies de bus, a déclaré au Guardian que l’exploitation publique imposerait des exigences d’investissement et des risques supplémentaires aux contribuables. Le directeur général du CPT, Graham Vidler, a également déclaré que l’incertitude créée par la création d’un opérateur public pourrait rendre plus difficile pour les entreprises privées de soutenir de nouveaux investissements à Londres. TfL sous-traite actuellement des services sur près de 700 routes à huit opérateurs privés.

Bref

• Qu’est-ce que les bus pour Londres ?
  Buses for London est la nouvelle société publique d’exploitation de bus de TfL, dont le démarrage des services est prévu fin 2027.
• Quel itinéraire les bus pour Londres seront-ils assurés en premier ?
  La route 6 entre Willesden et la gare Victoria sera le premier service de l’entreprise.
• Où sera basé l’opérateur ?
  Sa première base opérationnelle sera Park Royal Depot, à l’ouest de Londres, louée par TfL jusqu’en 2033.
• Combien de bus Park Royal Depot prendra-t-il en charge ?
  TfL indique que le dépôt électrifié prendra en charge dans un premier temps une centaine de bus zéro émission.

La création de l’opérateur fait également suite à des discussions avec Unite, qui, selon la BBC, réclame depuis longtemps la propriété publique des opérations de bus de Londres. La secrétaire générale d’Unite, Sharon Graham, a déclaré que le syndicat s’efforcerait désormais de garantir que Buses for London offre « des emplois syndiqués et bien payés avec d’excellentes conditions ».

Maire de Londres Sadiq Khan a déclaré : « Je suis ravi d’annoncer « Buses for London », une compagnie publique de bus londonienne. TfL et OPDC uniront leurs forces dans ce nouveau partenariat innovant pour créer la première société publique d’exploitation de bus de la capitale. Les bus rouges emblématiques de Londres sont une bouée de sauvetage vitale pour de nombreuses personnes, que je m’engage à soutenir – et parfois cela signifie adopter de nouvelles approches audacieuses, afin que notre réseau de transport de premier plan mondial puisse offrir encore plus à tous ceux qui en dépendent. C’est l’occasion de vraiment réimaginer notre « 

Lorna Murphydirecteur des bus de TfL, a déclaré : « L’annonce d’aujourd’hui marque un nouveau chapitre passionnant pour les bus de Londres et une première étape importante dans l’exploration de la manière dont une compagnie de bus publique pourrait soutenir l’avenir du réseau de transport de la capitale. Nous sommes heureux de travailler avec Old Oak and Park Royal Development Corporation pour faire de Park Royal le premier siège d’une nouvelle génération de bus zéro émission, avant la transformation du site dans le cadre de la régénération plus large d’Old Oak. Le dépôt fournira une base pour des services plus propres et plus écologiques, nous aidant à tirer parti des progrès que nous avons déjà réalisés vers un système de transport plus durable. Nous sommes impatients de travailler en partenariat avec d’autres pour donner vie à cette vision.

Matthieu Carpendirecteur général d’OPDC, a déclaré : « Old Oak est l’une des opportunités de régénération les plus importantes de Londres, avec des projets visant à créer des milliers de nouveaux logements, des emplois et des opportunités pour les Londoniens. Ce site soutiendra temporairement le réseau de transport de Londres avant d’être libéré pour un réaménagement à partir de 2033 dans le cadre du plan directeur d’Old Oak, contribuant à débloquer des logements et des espaces d’emploi indispensables. Nous sommes heureux d’avoir conclu un accord avec TfL qui soutient aujourd’hui des services de bus plus propres et plus écologiques pour les Londoniens, tout en permettant le la croissance future de la région.