L’appel d’offres pour les bus de la région de Côme est sur le point d’être lancé : 543 nouveaux bus (258 BEV) et 30 millions de bus-km dans le cadre de contrats de 10 ans

Lac de Côme la zone se prépare Appel d’offres pour bus de 10 ans avec 543 nouveaux bus, tous les remplacements seront batterie-électrique

L’Autorité locale des transports publics couvrant les provinces de Côme, Lecco et Varèsedans la région italienne de Lombardie, entre dans la dernière phase préparatoire de son appel d’offres tant attendu pour les services de bus urbains et interurbains. Selon les médias professionnels italiens et notre plateforme sœur Autobusweb, le marché couvrira environ 30 millions de bus-km par andivisé en cinq lots d’exploitation sous Concessions à coût net sur 10 ansdont les opérations devraient commencer dans le premier semestre 2027.

L’un des éléments les plus importants du marché concerne le renouvellement de la flotte. Il est demandé aux opérateurs d’acquérir 543 bus sur la durée de la concession. Même si l’achèvement initial de la flotte reposera sur des véhicules Euro VI, tous les bus achetés pour le remplacement programmé de la flotte au cours du contrat devraient être de nouveaux véhicules électriques à batterie. Objectif : augmenter la part de véhicules à émissions nulles et faibles de 14 % à 45 % à la fin du contrat.

Appel d’offres pour les transports publics à Côme

Le processus de passation du marché a officiellement débuté en décembre 2022 avec la publication d’un avis de pré-information au Journal officiel de l’Union européenne.

En juin 2026, le conseil d’administration de l’autorité a approuvé le rapport d’attribution et le dossier technique d’appel d’offres et les a transmis à l’Assemblée pour approbation finale.

Les étapes restantes comprennent finalisation du dossier d’appel d’offres, publication de l’avis de marché au Journal officiel de l’Union européenneinvitation des soumissionnaires pré-qualifiés, évaluation des offres et attribution du contrat. Selon le calendrier actuel, les nouveaux contrats devraient entrer en vigueur au cours de la premier semestre 2027.

543 bus prévus, avec renouvellement du parc électrique pendant la concession

La concession prévoit l’acquisition de 543 bus sur dix ans. Parmi ceux-ci, 285 véhicules sera nécessaire avant le début du service en 2027 pour compléter la flotte opérationnelle, tandis que 258 bus remplacera les véhicules arrivant en fin de vie technique pendant la durée du contrat.

Pour la flotte initiale, tous les véhicules seront financés directement par les opérateurs et devront être conformes au moins à la norme d’émissions Euro VI. Pour faciliter la transition entre opérateurs historiques et entrants, les hypothèses financières de l’appel d’offres permettent 151 bus, soit un peu plus de la moitié du besoin initial, seront des véhicules d’occasion avec un âge moyen maximum de sept ans.

La stratégie de renouvellement change une fois la concession lancée. UNTous les bus achetés pour le renouvellement programmé de la flotte seront des véhicules électriques à batterie nouvellement construitsqu’ils soient financés par des fonds publics ou par des investissements propres des opérateurs.

L’autorité estime que 218 bus électriques à batterie sera acheté avec le soutien financier public, tandis que le reste 40 bus électriques seront acquis directement par les opérateurs. Le programme d’investissement comprend également le remplacement de 82 batteries pendant les deux dernières années de la concession.

À la fin du contrat, 45% de la flotte devrait être composé de bus à émissions nulles ou faibles, y compris des véhicules électriques à batterie, hybrides et au GNC, par rapport à un nombre estimé de bus. 14% lorsque la nouvelle concession débutera.

Cinq lots opérationnels et une production de services accrue

Le réseau de bus sera réorganisé en cinq lots d’exploitationremplaçant la structure actuelle de 19 contrats.

La production annuelle augmentera de 29,07 millions à 29,99 millions de bus-km. Les cinq concessions vont d’environ 4,9 millions à 7,3 millions de bus-km par an. La rémunération annuelle est fixée à environ 59 millions d’euros (hors TVA), correspondant à environ 590 millions d’euros sur la concession décennale avant mécanismes contractuels d’indexation.