Le Guatemala vise l’achat de 300 bus électriques en 2027 et envisage une usine d’assemblage locale

Pays d’Amérique centrale Guatemala envisage de se procurer autour 300 bus électriques en 2027 dans le cadre de son futur réseau de transports publics métropolitains.

L’annonce a été faite lors de la présentation de 13 projets prioritaires d’infrastructures et de mobilité pour la zone métropolitaine du Guatemala. Selon le point de vente Mobility Portal, les bus électriques sont destinés à fonctionner comme des services de desserte reliant les passagers aux futurs corridors de transports publics à grande capacité.

L’annonce du Guatemala intervient alors que plusieurs pays d’Amérique latine progressent dans le déploiement de bus électriques dans le cadre de programmes nationaux et municipaux. La région compte désormais plus de 10.000 bus électriques en service. Le Chili reste le plus grand marché de bus électriques de la région en dehors de la Chine, Santiago exploitant près de 4 000 bus électriques à batterie.

Crédit photo : Foton Mexique

Le plan de mobilité métropolitaine du Guatemala

Le président Bernardo Arévalo a déclaré que le gouvernement envisageait d’acquérir environ 300 bus électriques l’année prochaine. Selon Mobility Portal, aucune procédure de passation de marché n’a encore été lancée et aucun fournisseur de véhicules n’a été identifié.

La flotte prévue servira de lignes de desserte pour le futur réseau de transport métropolitain plutôt que de fonctionner comme un système autonome. Lors de la présentation, Arévalo a déclaré que le réseau de bus du pays doit être restructuré et repensé afin que les services de desserte puissent relier les passagers aux principaux corridors de transport.

Bref

• Combien de bus électriques le Guatemala envisage-t-il d’acquérir ? Le gouvernement a annoncé son intention d’acquérir environ 300 bus électriques en 2027.
• Quel rôle joueront les bus ? Ils sont destinés à fonctionner comme des lignes de desserte reliant les passagers au futur réseau de transport métropolitain.
• Comment sera financé le renouvellement de la flotte ? Le gouvernement prépare un Fonds de garantie qui devrait mobiliser entre 4 et 4,5 milliards de trimestres de financement pour les opérateurs.
• Le Guatemala envisage-t-il de fabriquer localement ? Oui. Les autorités évaluent la création d’une usine d’assemblage de bus électriques avec un partenaire industriel international.

L’un des éléments centraux de la stratégie métropolitaine est la Projet ferroviaire urbain Metrorrielconçu pour relier Centra Norte dans la zone 18 au centre historique de Guatemala City. Le projet comprend également une Station Centrale d’Intégration reliant différents modes de transport et un autre échangeur dans le secteur de Pampelune lié au projet Aerometro promu par la municipalité de Guatemala. Dans ce cadre, les bus électriques sont prévus comme faisant partie du réseau opérationnel soutenant le futur système de transport intégré.

Le Guatemala évalue l’assemblage local de bus électriques

Le gouvernement évalue également la possibilité de inciter un constructeur international à établir une usine d’assemblage de bus électriques au Guatemala. Selon le ministre des Finances Jonathan Menkos, la proposition impliquerait à la fois la fourniture de véhicules et la mise en place d’opérations d’assemblage locales, ainsi que le transfert de connaissances techniques et le développement d’une chaîne d’approvisionnement nationale.

Les estimations du gouvernement indiquent qu’environ 2 100 bus devront à terme être remplacés, avec une demande annuelle pouvant atteindre environ 300 véhicules. Selon Mobility Portal, l’installation proposée pourrait approvisionner à la fois le marché guatémaltèque et d’autres pays d’Amérique centrale.

Plan directeur et mécanisme de financement soutenus par la KOICA

L’initiative s’appuie sur le Plan directeur de mobilité de la zone métropolitaine élaboré avec assistance technique de l’Agence coréenne de coopération internationale (KOICA). Le plan couvre la mobilité dans 17 municipalités du département du Guatemala ainsi que dans les municipalités environnantes, en adoptant une approche métropolitaine pour une zone qui comprend plus de cinq millions d’habitants répartis dans 44 municipalités, selon les chiffres présentés par le gouvernement.

Parallèlement à l’acquisition de véhicules, le gouvernement serait en train de préparer un fonds de garantie destiné à faciliter le renouvellement de la flotte des opérateurs existants. Le ministre des Finances Jonathan Menkos a expliqué que ce mécanisme permettrait à l’État de garantir une partie des prêts commerciaux plutôt que d’acheter directement la totalité de la flotte.

Selon la publication commerciale allemande Electrive, le ministère des Finances du Guatemala est en train de créer un fonds de garantie soutenu par l’État d’environ 500 millions QQ (autour 57 millions d’euros), conçu pour débloquer jusqu’à T4-4,5 milliards (environ 500-520 millions d’euros) dans le financement du renouvellement de la flotte.

Les représentants du gouvernement ont également déclaré que le remplacement des bus diesel par des technologies alternatives pourrait réduire les dépenses en carburant jusqu’à 51 %. Aucun modèle tarifaire ni cadre opérationnel n’a encore été annoncé.